Jacques Saadé ne se contente pas de transporter des marchandises sur sa flotte de porte-conteneurs, laquelle vient de mettre en service le plus gros navire de ce type avec le ’’Marco Polo’’, il sait aussi ’’mener les gens en bateau’’! En particulier les banquiers dont... Lire la suite
Chez les Bédouins, l’hospitalité est une règle d’or qui ne souffre d’aucune entorse ! En juin dernier, Maha al-Sudaïni, épouse répudiée de Nayef ben Abdel Aziz, l’héritier du trône saoudien, a pu le vérifier en trouvant refuge au Raffles Royal Monceau, après avoir laissé... Lire la suite
Choisir un bon attelage est primordial pour arriver à bon port surtout si le chemin est hasardeux et que quelqu’un vous attend au coin du bois. Et ce n’est pas Hermès, dont le logo rappelle les origines de la maison fondée en 1837, qui... Lire la suite
Pour passer de la marine marchande à la navigation de plaisance, Il suffit de changer de port. Si les enjeux ne sont pas les mêmes, on ne peut que saluer l’attitude de Duke Street qui, à l'inverse de Jacques Saadé sur CMA-CGM, a pleinement... Lire la suite
Âprement négocié en décembre 2009 par les divers protagonistes du dossier dans le bureau du directeur de cabinet du Ministre de l’Économie et des Finances, le ballon d’oxygène de 500 M$ à destination de CMA CGM est arrivé à bon port. Du moins une... Lire la suite
À l’instar de CMA-CGM, la RATP est un adepte du leasing fiscal. Autre point commun entre les deux transporteurs, le niveau de leur endettement. Si celui de l’armateur atteint 5,6 Md$, celui de la régie culmine à 4,58 Md€ mais de façon permanente. Cet... Lire la suite
Force est de constater que la position occupée par la France en titrisation (4 % du marché européen en 2006) ne reflète guère le degré d’expertise des banquiers tricolores et de leurs avocats. Confrontés à une réglementation beaucoup moins accommandante que dans d’autres pays,... Lire la suite