Au moment où François Hollande recevait son homologue turc à l'Elysée, CMA CGM dont Yildirim détient 24% du capital, annonçait la couleur en augmentant son programme d'ABCP. Disposant de 2,5 Md$ de créances pour un CA de 15,9 Md$ et un Ebitda de 756 M$, l'armateur... Lire la suite
Au moment où le père Vandenbeush retrouvait la liberté, les prêteurs du RCF de l'armateur apprenaient aussi une bonne nouvelle. Même si cela fait longtemps qu'ils ne croient plus au Père Nöel, le remboursement par anticipation de leur prêt a été accueilli avec soulagement.... Lire la suite
Tout auréolé de la visite du chef de l'Etat à Marseille, venu fêter en juin dernier les 35 ans de CMA CGM et baptiser le Jules Verne, Jacques Saadé est sur un nuage d'où les prêteurs du RCF souhaiteraient bien qu'il redescende. Pour l'heure, nul... Lire la suite
Conditionnant l’entrée du FSI au capital de l’armateur, l’amend & extend, tant attendu du RCF, vient d’être signé aux forceps. Trop exposée aux aléas de CMA CGM et au bon vouloir de Jacques Saadé, cette dette unsecured a été réduite de 53%. Ulcérées par l’interruption... Lire la suite
Jacques Saadé ne se contente pas de transporter des marchandises sur sa flotte de porte-conteneurs, laquelle vient de mettre en service le plus gros navire de ce type avec le ’’Marco Polo’’, il sait aussi ’’mener les gens en bateau’’! En particulier les banquiers dont... Lire la suite
Dans le monde de la finance, plusieurs métiers se côtoient sans jamais se rencontrer. Différents, ils n’obtiennent pas non plus la même considération. A salaire souvent comparable pour les meilleurs, en termes d'image, les traders qui jonglent à longueur de journée devant leur écran... Lire la suite
Choisir un bon attelage est primordial pour arriver à bon port surtout si le chemin est hasardeux et que quelqu’un vous attend au coin du bois. Et ce n’est pas Hermès, dont le logo rappelle les origines de la maison fondée en 1837, qui... Lire la suite
Pour passer de la marine marchande à la navigation de plaisance, Il suffit de changer de port. Si les enjeux ne sont pas les mêmes, on ne peut que saluer l’attitude de Duke Street qui, à l'inverse de Jacques Saadé sur CMA-CGM, a pleinement... Lire la suite
Âprement négocié en décembre 2009 par les divers protagonistes du dossier dans le bureau du directeur de cabinet du Ministre de l’Économie et des Finances, le ballon d’oxygène de 500 M$ à destination de CMA CGM est arrivé à bon port. Du moins une... Lire la suite
Les conséquences induites par la crise ont conduit à de profondes remises en cause. A commencer par la dégradation du climat social. Vu de l’étranger, la France fait figure d’épouvantail. La gestion du dossier Continental et celle d’autres filiales de groupes étrangers (Caterpillar, Molex)... Lire la suite